Elektrikli arabalarda, batarya maliyeti araç toplam bedelinin %20 ile %30’unu oluşturmaktadır. Bu durum, özellikle ikinci el elektrikli araba alıcıları için bir endişe kaynağı oluşturmaktadır. Avrupa’nın 11 ülkesinde, 30 farklı markaya ait 24.000 batarya sağlık sertifikası üzerinde yapılan inceleme, bu korkuların yersiz olduğunu göstermektedir.
Araştırmaya göre elektrikli araba kullanımın ilk aşamasındaki doğal azalmanın ardından bataryaların her 25.000 kilometrede ortalama yalnızca %1 oranında kapasite kaybı yaşamaktdır. Elektrikli arabalar üretici firmaların verdiği garantilerin çok üzerinde bir performans sergilemektdir.
- Kilometreye Göre Batarya Sağlık Durumu (SOH):
- 70.000 KM: Batarya kapasitesi %93
- 160.000 KM (veya 6 Yıl): Batarya kapasitesi %90 ve üzeri
- 200.000 KM Üstü: Batarya kapasitesi %90’a yakın
Elektrikli araba piyasasında 2027 yılından itibaren yeni modellerde Euro 7 düzenlemeleri ile Batarya Sağlık Durumu (SOH) doğrudan aracın gösterge panelinden takip edilebilecek.
Ayrıca hayata geçirilecek olan “Batarya Pasaportu” uygulamasıyla bataryanın tüm geçmişi belgelenecek. İkinci el satışlarında kapasite kaybı net olarak görülecek böylece alıcı ve satıcı arasındaki güven sorunu ortadan kalkacak.
Batarya sağlığının zaman içindeki bu verimliliği, elektrikli araçların ikinci el değerlemesinde pozitif etki oluşturabilir. Araştımalar 200.000 kilometre kullanılmış bir elektrikli arabanın bile batarya performansın oldukça verimli olduğu görülmektedir.
